วีดีโอ: โลคัลไลเซอร์ใช้อย่างไรเมื่อบินด้วยแนวทาง IFR
2024 ผู้เขียน: Stanley Ellington | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:24
NS โลคัลไลเซอร์ ส่ง "สนามหน้า" และ "สนามหลัง" จากระบบเสาอากาศ "สนามหน้า" คือระบบนำทาง LOC ใช้แล้ว ถึง บิน มาตรฐาน ILS หรือ LOC เข้าใกล้ . เมื่อไหร่ บิน มาตรฐาน เข้าใกล้ , NS โลคัลไลเซอร์ ตั้งอยู่ที่ปลายทางขาออกของรันเวย์ที่คุณลงจอด
พูดง่ายๆ ก็คือ Localizer ในการบินคืออะไร?
ระบบเชื่อมโยงไปถึงเครื่องมือ โลคัลไลเซอร์ หรือเพียงแค่ โลคัลไลเซอร์ (LOC) เป็นระบบแนะนำแนวนอนในระบบลงจอดของเครื่องมือที่ใช้เป็นแนวทาง อากาศยาน ตามแนวแกนของรันเวย์
นักบินรู้ได้อย่างไรว่าจะลงมาเมื่อไหร่? ในการเข้าใกล้เครื่องมือปกติ ลำแสงวิทยุหนึ่งลำ เรียกว่าความชันร่อน ให้ นักบิน เหมาะสม โคตร เส้นทางโดยทั่วไป 3 ถึง 4 องศาลง อีกอันหนึ่งเรียกว่าโลคัลไลเซอร์ กำหนดเส้นทางที่แน่นอนไปยังเส้นกึ่งกลางทางวิ่ง
นอกจากนี้ โลคัลไลเซอร์ทำงานอย่างไร
ILS ผลงาน โดยส่งลำแสง 2 ลำขึ้นไปจากทางวิ่งลงจอด ลำหนึ่งบอกนักบินว่าสูงหรือต่ำ และอีกลำบอกนักบินว่าอยู่ซ้ายหรือขวาของเส้นกึ่งกลางทางวิ่ง
แนวทาง ILS คืออะไร?
ระบบลงจอด ( ILS ) ถูกกำหนดให้เป็นทางวิ่งที่แม่นยำ เข้าใกล้ ความช่วยเหลือบนพื้นฐานของลำแสงวิทยุสองลำซึ่งร่วมกันให้นักบินทั้งแนวตั้งและแนวนอนในระหว่าง an เข้าใกล้ เพื่อลงจอด
แนะนำ:
การฝึกอบรม IFR มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?
การประเมินเครื่องมือมีค่าใช้จ่ายประมาณ $8,000 ซึ่งส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดย 40 ชั่วโมงการฝึกบินจริงหรืออุปกรณ์จำลองที่ต้องใช้ รวมถึงค่าใช้จ่ายเล็กน้อยสำหรับวัสดุการศึกษาและค่าธรรมเนียมการสอบ
คะแนน IFR เท่าไหร่?
การประเมินเครื่องมือมีค่าใช้จ่ายประมาณ $8,000 ซึ่งส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดย 40 ชั่วโมงการฝึกบินจริงหรืออุปกรณ์จำลองที่ต้องใช้ รวมถึงค่าใช้จ่ายเล็กน้อยสำหรับวัสดุการศึกษาและค่าธรรมเนียมการสอบ
VDP IFR คืออะไร?
Visual Descent Point (VDP) เป็นจุดที่กำหนดไว้ในแนวทางตรงและไม่แม่นยำ ซึ่งคุณสามารถลงต่ำกว่า MDA ได้ ตราบใดที่คุณมีการอ้างอิงด้วยภาพที่จำเป็น เว้นแต่คุณจะเป็นเงื่อนไข VFR และคุณได้ยกเลิกแผนการบิน IFR ของคุณกับ ATC อย่าเบี่ยงเบนจากขั้นตอนการปฏิบัติที่เผยแพร่
แนวทาง IFR แตกต่างกันอย่างไร
ประเภทของแนวทาง แนวทางการมองเห็น ช่องทางการติดต่อ. แผนภูมิขั้นตอนการบินด้วยภาพ (CVFP) วิธีการ RNAV แนวทางของ ILS วิธีการ VOR แนวทางของ กศน. แนวทางเรดาร์
แผนการบิน IFR ใช้ได้นานแค่ไหน?
2 ชั่วโมง ในลักษณะนี้ แผนการบิน IFR จะอยู่ได้นานแค่ไหน? พวกเขาอยู่ใน ระบบ เป็นเวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมง คุณจะถูกขอให้ยื่นอย่างน้อย 4 ชั่วโมงก่อน เที่ยวบิน ถ้า บิน เหนือ FL230 นอกจากนี้ สถานีบริการเที่ยวบินจะเก็บแผนการบินไว้นานเท่าใดหากไม่ได้เปิดใช้งาน The FSS จะจัดแผน เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง บุคลากรที่ Automated สถานีบริการเที่ยวบิน (AFSS) ใคร ทำ การป้อนข้อมูลจริง จะถือ พวกเขาเป็นเวลาสองชั่วโมง ถ้า คุณ อย่าเปิดใช้งาน NS แผนการบิน ภายในระยะเวลานี้มัน จะ