2025 ผู้เขียน: Stanley Ellington | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 16:15
NS แผงลอย เป็นเงื่อนไขในอากาศพลศาสตร์และการบิน ซึ่งหากมุมของการโจมตีเพิ่มขึ้นเกินจุดหนึ่ง แรงยกก็เริ่มลดลง มุมที่สิ่งนี้ เกิดขึ้น เรียกว่ามุมวิกฤตของการโจมตี
เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเครื่องบินจอดนิ่ง?
NS แผงลอย เกิดขึ้นเมื่อความเร็วของเครื่องบินตกต่ำเกินไป และลิฟต์ที่ปีกจัดให้ไม่สามารถรักษาไว้ได้ เที่ยวบิน . ในสถานการณ์สมมตินี้ ความทรงจำของ แผงลอย การฝึกปฏิบัติควรเริ่มต้นขึ้นและนักบินควรชี้จมูกลงเพื่อให้ได้ความเร็วลมอีกครั้ง ปล่อยให้ปีกยกขึ้นได้มากขึ้น
ในทำนองเดียวกันแผงลอยอากาศคืออะไร? ในการขับเครื่องบิน a แผงลอย ถูกกำหนดให้เป็นการสูญเสียลิฟต์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นเมื่อ airfoil (นั่นคือปีกของเครื่องบิน) เกินมุมการโจมตีที่สำคัญ
เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ เครื่องบินสามารถฟื้นตัวจากแผงลอยได้หรือไม่?
การกู้คืนจากแผงลอย ถึง ฟื้นตัวจากแผงลอย ,นักบินต้องดันจมูกลง จากนั้นนักบินจะต้องเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยใช้คันเร่ง เมื่อความเร็วลมเพิ่มขึ้นอีกครั้ง นักบิน สามารถ ปรับระดับปีกและดึงขึ้นเพื่อให้เครื่องบินกลับสู่เที่ยวบินปกติ
ระบบเตือนการหยุดชะงักทำงานอย่างไร
“เครื่องตรวจจับลิฟต์” คำเตือนแผงลอย ฮอร์นใช้แท็บที่สามารถยกขึ้นระหว่างการเดินรอบพรีไฟลเพื่อส่งเสียง แผงลอย แตรและต้องใช้ไฟฟ้า ระบบ เพื่อดำเนินการ เมื่อมุมของการโจมตีเพิ่มขึ้น เช่น ระหว่างเข้าใกล้ a แผงลอย การไหลเวียนของอากาศที่กระจัดกระจายจะยกแท็บขึ้นและจะส่งเสียงกริ่งอิเล็กทรอนิกส์