เครื่องบินพลเรือนสามารถใช้ Tacan ได้หรือไม่?

2024 ผู้เขียน: Stanley Ellington | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:24

ระบบนำทางทางอากาศทางยุทธวิธีที่เรียกกันทั่วไปโดยตัวย่อ TACAN , เป็นระบบนำทางที่ทหารใช้ อากาศยาน . ส่วน DME ของ TACAN ระบบสามารถใช้ได้สำหรับพลเรือน ใช้ ; ที่สิ่งอำนวยความสะดวก VORTAC ที่ VOR รวมกับ a TACAN , พลเรือน เครื่องบินสามารถ รับการอ่าน VOR/DME

เกี่ยวกับเรื่องนี้ พลเรือนสามารถใช้ Tacan ได้หรือไม่?

เมื่อไหร่ พลเรือนใช้ VORTAC พวกเขาจริงๆ ใช้ สองสัญญาณแรก (VOR-DME) ทหาร ใช้ สองสัญญาณสุดท้าย ( TACAN ) และ VOR เป็นตัวสำรองหากมีการติดตั้งซึ่งปกติแล้ว บริสุทธิ์ TACAN มีเฉพาะสัญญาณกำหนดแบริ่ง UHF และสัญญาณ DME

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง VOR และ Vortac? NS VORTAC รวม VOR และ TACAN ใน หนึ่งสถานที่ ผู้ใช้พลเรือนจะใช้ VOR สัญญาณที่มีประสิทธิภาพเหมือนปกติ VOR สัญญาณ ใน นอกจากนี้พวกเขาใช้ DME จาก TACAN ผู้ใช้ทางทหารใช้ TACAN เท่านั้น สำหรับพวกเขา a VORTAC เหมือนกับ TACAN

ดังนั้น นักบินจะได้ข้อมูลอะไรบ้างจากทาแคน?

NS TACAN เป็นเครื่องช่วยนำทางวิทยุทางทหารเพื่อกำหนดระยะและแบริ่งสัมพันธ์ของเครื่องบิน ส่วนการวัดระยะทาง (DME) มีให้สำหรับเครื่องบินพลเรือนด้วย สัญญาณแบริ่งและระยะทางต้องการเพียงตัวรับส่งสัญญาณเดียวบนพื้นดินและบนเครื่องบิน พวกเขายังใช้ความถี่ UHF เดียวกัน

แทคมีกี่ช่อง?

TACAN ทำงานในย่านความถี่ UHF (1000 MHz) ด้วย 126 สอง - ช่องสัญญาณในโหมดการทำงาน (X หรือ Y) รวมทั้งหมด 252 ช่อง ความถี่ DME จากอากาศสู่พื้นอยู่ในช่วง 1025 ถึง 1150 MHz