สารบัญ:
วีดีโอ: บริการเรดาร์พื้นฐานใดบ้างที่ให้บริการสำหรับเครื่องบิน VFR?
2024 ผู้เขียน: Stanley Ellington | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 00:24
บริการเรดาร์พื้นฐานสำหรับเครื่องบิน VFR จะรวมถึง:
- การแจ้งเตือนความปลอดภัย
- คำแนะนำการจราจร
- ถูก จำกัด เรดาร์ vectoring เมื่อนักบินร้องขอ
- การจัดลำดับในสถานที่ที่มีการกำหนดขั้นตอน
ดังนั้นสิ่งที่เป็นเที่ยวบินหลังจากความช่วยเหลือเรดาร์คืออะไร?
กำลังติดตามเที่ยวบิน เป็น VFR เที่ยวบิน รับ เรดาร์ - เหมือนบริการจากสิ่งอำนวยความสะดวก ซึ่งอาจรวมถึงเวกเตอร์ การโทรจราจร และข้อมูลสภาพอากาศ แม้ว่า อากาศยาน ยังถือว่าเป็น VFR พวกเขามักจะได้รับคำแนะนำในลักษณะที่คล้ายกับ IFR อากาศยาน.
นอกจากนี้ ATC ยังเห็นแผนการบิน VFR หรือไม่ เลขที่, ATC ไม่ ไม่ ดูแผนการบิน VFR เป็นเครื่องมือของ FSS อย่างเคร่งครัด ATC ไม่สามารถเข้าถึงพวกเขาได้เลย สิ่งที่คุณทำได้ ทำ เป็นไฟล์ an แผนการบินของ IFR กับ " VFR " ตามระดับความสูงที่ร้องขอ ที่จะถูกส่งไปยัง ATC เหมือนปกติ แผนการบินของ IFR ไม่มีอะไรจะไปที่ FSS
ในทำนองเดียวกัน คุณอาจถามว่า บริการเรดาร์บังคับในน่านฟ้าคลาส C หรือไม่
แม้ว่าจะไม่ต้องการการดำเนินการด้านกฎระเบียบ น่านฟ้าคลาส C พื้นที่มีขั้นตอนของพื้นที่รอบนอก ขีดจำกัดแนวตั้งขยายจากขีดจำกัดล่างของวิทยุ/ เรดาร์ ครอบคลุมถึงเพดานของผู้ได้รับมอบหมายจากการควบคุมแนวทาง น่านฟ้า , ยกเว้น น่านฟ้าคลาส C ตัวเองและอื่น ๆ น่านฟ้า ตามความเหมาะสม
น่านฟ้า TRSA คืออะไร?
ในการบินของสหรัฐอเมริกา พื้นที่ให้บริการเรดาร์ปลายทาง ( TRSA ) เป็นตัวคั่น น่านฟ้า ซึ่งให้บริการเรดาร์และการควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับนักบินที่บินภายใต้กฎการบินด้วยเครื่องมือหรือกฎการบินด้วยภาพ (ทางเลือก) เพื่อวัตถุประสงค์ในการรักษาการแยกเครื่องบิน
แนะนำ:
จำเป็นต้องมีการบรรยายสรุปสภาพอากาศสำหรับเที่ยวบิน VFR หรือไม่
คุณไม่จำเป็นต้องโทรติดต่อบริการเที่ยวบินเพื่อขอข้อมูลสรุปสภาพอากาศ แต่คุณต้องรับรายงานสภาพอากาศ (ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นบทสรุปส่วนตัว) หากคุณให้บริการเที่ยวบินทั้งหมดและประสบอุบัติเหตุ อุบัติเหตุของคุณจะมีรายละเอียดเกี่ยวกับการโทรของคุณ
การมองเห็นขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับเงื่อนไข VFR คืออะไร?
ทัศนวิสัย: สำหรับการบินด้วยสายตาที่ต่ำกว่า 10,000 ฟุต AMSL ทัศนวิสัยต้องมีอย่างน้อย 3 วินาที (5 กม.) เมื่อทัศนวิสัยน้อยกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำ เครื่องบินจะต้องไม่บินขึ้นภายใต้กฎการบินด้วยสายตา (VFR) นักบินจะต้องบินขึ้นภายใต้ IFR ล่าช้าจนกว่าทัศนวิสัยที่จำเป็นจะมีอยู่จริง หรือไม่ขึ้นเครื่องเลย
VFR ใน IMC คืออะไร?
เงื่อนไขอุตุนิยมวิทยาของเครื่องมือ (IMC) เป็นหมวดหมู่การบินการบินที่อธิบายสภาพอากาศที่กำหนดให้นักบินต้องบินโดยอ้างอิงจากเครื่องมือเป็นหลัก และด้วยเหตุนี้จึงอยู่ภายใต้กฎการบินของเครื่องมือ (IFR) แทนที่จะใช้การอ้างอิงภาพภายนอกภายใต้กฎการบินด้วยภาพ (VFR)
นักบิน VFR คืออะไร?
กฎการบินด้วยภาพ (VFR) เป็นชุดของข้อบังคับที่นักบินใช้เครื่องบินในสภาพอากาศโดยทั่วไปมีความชัดเจนเพียงพอที่จะให้นักบินเห็นว่าเครื่องบินกำลังจะไปที่ใด ในเขตควบคุม เที่ยวบิน VFR อาจได้รับการอนุญาตจากการควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อทำหน้าที่เป็น VFR . พิเศษ
VFR ขั้นต่ำพิเศษคืออะไร?
จอห์น: “การผ่านด่าน VFR แบบพิเศษเป็นการอนุญาต ATC สำหรับเครื่องบิน VFR ให้ปฏิบัติการในสภาพอากาศที่น้อยกว่าค่าต่ำสุดของ VFR พื้นฐาน Basic VFR minima คือเพดาน 1,000 ฟุตและทัศนวิสัย 3 ไมล์ หากสภาพอากาศที่รายงานมีน้อย นักบินสามารถขอ VFR Clearance พิเศษได้